المرحلة الأولى من محرك التيار المتردد متغير التردد هي محول التردد. يتكون المحول من ستة صمامات ثنائية ، على غرار صمامات الفحص المستخدمة في أنظمة السباكة. إنها تسمح للتيار بالتدفق في اتجاه واحد فقط: الاتجاه الذي يشير إليه السهم في رمز الصمام الثنائي. على سبيل المثال ، عندما يكون جهد الطور A (الجهد المماثل للضغط في السباكة) أكثر إيجابية من جهد الطور B أو C ، فإن الصمام الثنائي سيفتح ويسمح للتيار بالت...
في الوقت الحالي ، الغرض الرئيسي من استخدام محولات التردد هو توفير الطاقة وتنظيم السرعة ، لذلك وفقًا للمتطلبات المختلفة ، توجد محولات تردد بوظائف تحكم مختلفة: محول تردد التحكم V / F التقليدي ومحول تردد التحكم في ناقل الحركة. مع التحكم التقليدي في V / F ، سيزداد انخفاض الجهد للمحرك نسبيًا مع انخفاض سرعة المحرك ، مما يؤدي إلى حقيقة أن المحرك لا يمكنه الحصول على عزم دوران كافٍ بسبب الإثارة غير الكافية...
عندما نستخدم VFD ، يجب أن نكون على دراية بمبدأ العمل الأساسي والخصائص الوظيفية لـ VFD. قبل فحص عاكس التردد وصيانته ، يجب قطع مصدر الطاقة الرئيسي للمعدات ؛ ويجب إطفاء مصباح مؤشر محرك التردد المتغير تمامًا. بنود المعاينة اليومية: قبل تشغيل VFD ، تحقق من درجة حرارة ورطوبة البيئة المحيطة. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، فسوف يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة محرك التردد المتغير. في الحالات الشديدة ...
طرق تداخل العاكس الشائعة هي: تداخل التوصيل ، تداخل اقتران ، تداخل الإشعاع. تدابير مكافحة التداخل: بالنسبة لإشارة التداخل المنقولة عن طريق الإشعاع ، يتم إضعافها بشكل أساسي عن طريق توصيل مصدر الإشعاع وحمايته والخط المراد تداخله. بالنسبة لإشارة التداخل المنقولة عبر الخط ، يتم التعامل معها بشكل أساسي عن طريق إضافة مرشحات أو مفاعلات أو حلقات مغناطيسية على جانبي الإدخال والإخراج للعاكس. الطرق والاحتياطا...
عندما يعمل محرك التردد المتغير ، يكون التيار المتدفق عبر محرك التردد المتغير كبيرًا جدًا ، كما أن الحرارة الناتجة عن محرك التردد المتغير كبيرة جدًا. أدناه ، سأقدم لكم السببين الرئيسيين والحلول لتسخين محرك التردد المتغير للآلة الخاصة: 1. مشكلة محرك التردد المتغير والمحرك نفسه. إذا تم استخدام المحرك لفترة طويلة ، فلا يستبعد أن أداء العزل ليس جيدًا ، أو المحمل عالق ، مما قد يولد تيارًا كبيرًا ويولد ح...
يختار محرك التردد المتغير عمومًا محركًا من 4 مستويات ، ونقطة تشغيل التردد الأساسي مصممة عند 50 هرتز ، والتردد هو 0-50 هرتز (السرعة 0-1480 لفة / دقيقة) يعمل المحرك بعزم دوران ثابت ، والتردد 50-100 هرتز (السرعة 1480-2800 لفة / دقيقة). يعمل المحرك بطاقة ثابتة في نطاق دقيقة) ، ونطاق تنظيم السرعة بالكامل (0-2800 لفة / دقيقة) ، والذي يلبي بشكل أساسي متطلبات معدات القيادة العامة. خصائص عملها هي نفس خصائص...
كيف نحكم على خطأ محرك التردد المتغير؟ 1. تتلف وحدة المعدل عادة بسبب جهد الشبكة أو ماس كهربائي داخلي. استبدل جسر المعدل بعد التخلص من ماس كهربائي داخلي. عند التعامل مع الأعطال في الموقع ، ركز على التحقق من ظروف شبكة المستخدم ، مثل جهد الشبكة ، وما إذا كانت هناك آلات لحام كهربائية وغيرها من المعدات التي تلوث الشبكة. 2. تلف وحدة محول التردد عادة ما يحدث بسبب تلف المحرك أو الكابل ودائرة القيادة الخاطئ...
يعد تطبيق محول التردد في الإنتاج الصناعي أمرًا مهمًا للغاية. بالإضافة إلى تنظيم السرعة والبدء السلس ، فإن أهم شيء هو أنه يمكن أن يوفر الطاقة. في الوقت الحاضر ، مع التحسين المستمر للأتمتة الصناعية ، تم أيضًا استخدام محولات التردد على نطاق واسع. في الآونة الأخيرة ، استفسر العديد من العملاء عن الاحتياطات عند تركيب العاكس. ستطلعك الشركة المصنعة لعكس Dolycon التالي على بعض الاحتياطات بالتفصيل: 1. احتيا...
تحويل VFD أحادي الطور إلى VFD ثلاثي الطور سؤال شائع يطرح علينا هو تحويل الطور: هل يمكن لمحرك التردد المتغير (VFD) تحويل مصدر الطاقة أحادي الطور لتشغيل محرك ثلاثي الطور؟ طاقة التيار المتردد أحادية الطور شائعة في العديد من البيئات السكنية والزراعية ، ولكن يمكن رؤيتها أيضًا في بعض المواقع الصناعية. عادة ما يكون له مرحلتان فقط (L1 و L2) وربما يكون محايدًا. الطاقة أحادية الطور لـ 120 ، 240 ، وأحيانًا 4...
دعم شبكة IPv6
العربية
English
فارسی
français
русский
español
português
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt