تطبيق CT200 VFD في وحدة ضخ الحزمة الكابولية

إنتاج , تطبيقات التوزيع والتكرير في صناعة النفط والغاز تعتمد بشكل كبير على المضخات التي تعمل بمحرك وأنظمة الضخ . الحفاظ على المحركات الكهربائية التي تقود العمليات الحاسمة في ذروة الأداء أمر حيوي لضمان أقصى قدر من الربحية . لأداء المحرك المستمر , يركز المهندسون على محرك التردد المتغير (VFD) وتكنولوجيا التحكم في المحرك . نظرًا لقدرتهم على تنظيم سرعة المحرك , تعد vfds فعالة للتحكم في استخدام الطاقة .

تتمتع معظم حقول النفط في الصين بكفاءة منخفضة وإنتاج منخفض باستخدام الماء أو الكهرباء للنفط , مما يتسبب في حساب التكلفة الكهربائية لنسبة كبيرة في تكاليف سحب النفط . ونتيجة لذلك ، فإن صناعة النفط مكرسة لإيلاء اهتمام كبير لتوفير الكهرباء .

يمكن للشركات تحقيق وفورات في الطاقة باستخدام vfds للتحكم في التدفق عن طريق تعديل سرعة المحرك . يمكن أن يساعد خفض السرعة بنسبة 20 بالمائة في توفير استخدام الطاقة بنسبة تصل إلى 50 بالمائة , مما يعني أن vfds غالبًا ما تدفع مقابل نفسها بسرعة في توفير الطاقة . كلما ارتفع مستوى وقت تشغيل المحرك وزاد التباين في دورات تحميل الحمولة , زادت المدخرات .

لوحدات ضخ الزيت , لإصلاح نظام سحب المحرك بالعاكس هو الحل الرئيسي لتوفير الطاقة , يمكن سرد المزايا على النحو التالي
(1) زيادة عامل الطاقة: يمكن تحسين عامل القدرة في جانب الإدخال إلى 0 . 9 على الأقل من 0 . 25 ~ 0 . 5 , تقليل تيار إمداد الطاقة بشكل كبير لتقليل عبء الشبكة وخسارة المحولات والدائرة .
(2) تحسين كفاءة التشغيل: يمكن تعديل سرعة الضخ لوحدات الضخ ديناميكيًا وفقًا لقدرة إمداد السائل الفعلي لبئر النفط . توفير الطاقة وزيادة إنتاجية الخام .
(3) تحقيق البداية الناعمة الحقيقية: تجنب الصدمات الميكانيكية الهائلة للمحركات , وحدات النقل والضخ , إطالة عمر استخدام الأجهزة , تقليل الوقت المتقطع وزيادة الكفاءة .
ولكن هناك بعض المشكلات التي يجب حلها عند استخدام العاكس في وحدات ضخ النفط , بشكل أساسي تيار الهجوم وصفقة الطاقة المتجددة .

شركة sh Shenzhen dolycon technology co . , LTD تتعمق في صناعة وحدات ضخ النفط , وتطور منطقًا برمجيًا محددًا يعتمد على التحكم في حلقة الإغلاق المزدوجة للطاقة والطاقة التي تحقق الضبط المستمر على تردد الإخراج وتجنب التغذية المرتدة للكهرباء الحركية و الجهد العالي للحافلة . وهذا يتجنب وحدات الكبح ووحدات التغذية المرتدة للطاقة .

جوهر حلنا هو التحكم المستمر في طاقة الخرج . استنادًا إلى التحكم PID , يحقق العاكس تحكمًا ثابتًا في طاقة الخرج عن طريق ضبط تردد الخرج . في ظل فرضية مقابلة أوقات التثقيب , فهو يقلل بشكل فعال متوسط طاقة الخرج لتوفير الطاقة وحماية وحدات ضخ النفط. الحمل , السرعة المتزامنة أقل من سرعة المحرك , يولد المحرك الكهرباء , يكون عزم خرج العاكس سالبًا . في هذه الحالة , يزيد العاكس تلقائيًا من تردد الخرج للتخلص من عزم الدوران السالب لمنع المحرك من توليد الطاقة .

يمكن تطبيق محرك التردد المتغير من سلسلة ct200 , استنادًا إلى نظام التحكم DSP ومجهز بالتحكم الرائد في النواقل بدون مستشعر , في المحركات غير المتزامنة وتوفير أداء محرك ممتاز وطرق حماية متعددة . تصميم مجرى هواء مستقل , تكوين الأجهزة و تعمل وظائف البرامج لسلسلة CT200 على تحسين الملاءمة والتكيف البيئي بشكل كبير .