other
VFD

كيف يدرك VFD تنظيم السرعة وتوفير الطاقة

November 29 , 2022
VFD لها وظائف استقرار الجهد ، تنظيم السرعة ، تنظيم الجهد ، تنظيم التردد ، إلخ. تطبق العلوم والتكنولوجيا الحديثة. على الرغم من أنها باهظة الثمن ولها هيكل داخلي معقد ، إلا أنها تتمتع بأداء جيد وسهلة الاستخدام. لذلك ، لا يتم استخدام محرك التردد المتغير للمحركات فحسب ، بل يستخدم أيضًا لمختلف الطاقة والشكل والحجم على نطاق واسع في مختلف المجالات. مع تطوير تكنولوجيا التطبيق وتقليل تكاليف التصنيع ، سيتم استخدام محرك التردد المتغير على نطاق واسع.

كيف محرك السرعة المتغيرة كيفية ضبط السرعة وتوفير الطاقة؟ يبدأ ما يلي بشكل أساسي بمبدأ العمل لمحرك التردد المتغير ، ويشرح تنظيم السرعة ووظيفة توفير الطاقة لمحرك التردد المتغير بعبارات بسيطة.

يُطلق على الجهاز الذي يحول التيار المتردد بجهد وتردد ثابتين إلى تيار متناوب بجهد وتردد متغير محرك السرعة المتغيرة ، ومحرك السرعة المتغيرة عبارة عن دائرة عاكس أحادية الطور أساسية AC-DC-AC.

نعلم أن سرعة دوران المحرك التعريفي المتناوب هي n = 60f / p (تمثل f التردد ، و p تمثل عدد أزواج القطب). من هذه الصيغة ، ليس من الصعب أن نرى أن سرعة الدوران n تعتمد على عدد الأقطاب وتردد المحرك. وفقًا لمبدأ عمل المحرك ، من المعروف أن عدد أعمدة المحرك ثابت ، لذلك إذا كنت تريد ضبط سرعة المحرك ، فلا يمكنك تغيير عدد أعمدة المحرك. وفقًا لمعادلة حساب سرعة دوران المحرك ، يمكننا أيضًا التحكم في سرعة دوران المحرك عن طريق ضبط التردد قبل دخول المحرك. لذلك ، فإن محرك vfd كجهاز للتحكم في سرعة المحرك عن طريق التحكم في التردد هو أفضل خيار للمحرك.

إذا كان الجهد ثابتًا وتم خفض التردد فقط ، فسوف يزداد التدفق المغناطيسي لملف الحث المغناطيسي للمحرك عندما ينخفض ​​التردد ، وستكون الدائرة المغناطيسية مشبعة بشكل خطير ، وحتى المحرك سوف يحترق. لذلك ، يجب أن يتحكم VFD في خرج جهد VFD أثناء تغيير التردد ، وذلك للحفاظ على التدفق المغناطيسي للمحرك ثابتًا وتجنب التشبع المغناطيسي.

نقطة ضعف المجال: عندما يكون تردد خرج VFD أعلى من التردد المقدر للمحرك ، فإن أقصى جهد خرج لـ VFD يمكن أن يكون مساوياً للجهد المقدر للمحرك ، وبالتالي فإن جهد الخرج لـ VFD لم يعد يستمر في الزيادة مع زيادة التردد. في هذا الوقت ، يستمر التردد f في الزيادة بينما يظل الجهد U بدون تغيير ، بحيث تنخفض U / f مع زيادة التردد ، وبالتالي سينخفض ​​التدفق المغناطيسي في ملف الحث المغناطيسي للمحرك ، ويكون التدفق المغناطيسي للمحرك في حالة ضعف المجال المغناطيسي.

نحن نعلم أنه بالنسبة للمحرك ، فإن تياره المقنن والجهد المقنن مؤكد ، لذلك عندما يتجاوز تردد الخرج التردد المقنن ، سيصل الجهد إلى قيمته المقدرة ، ولا يمكن للجهد أن يستمر في التغير خطيًا مع التردد ، لذلك يمكن أن يكون أعلى جهد للمحرك مساويًا للجهد المقدر للمحرك ولن يتجاوز هذه القيمة.

عندما يتم تشغيل المحرك بواسطة مصدر طاقة بتردد طاقة ، فإن تيار بدء تشغيل المحرك مع بدء التشغيل المباشر يكون 6-7 مرات من التيار المقنن ، وبدء التشغيل الحالي لمحرك بدء التشغيل مع بدء التشغيل النجمي / دلتا وبدء فك الضغط بالاقتران التلقائي هو أيضا 4-5 أضعاف التيار المقدر. تيار البدء كبير جدًا ، والذي سيكون له تأثير ميكانيكي كبير على المحرك ؛ عند استخدام مصدر طاقة VFD ، يمكن أن يبدأ أو يوقف المحرك بسلاسة دون خطوات ، لأن جهد الخرج وتردد VFD يضافان تدريجياً إلى المحرك ، ويبلغ تيار البدء 1.2-1.5 مرة من التيار المقنن ، وبالتالي فإن التأثير أضعف ، ويمكن أن تقلل بشكل فعال من تيار البدء وقدرة التوزيع ، والقضاء على إجهاد التأثير الميكانيكي على المحرك ، وإطالة عمر الخدمة.

التطبيق العملي لـ VFD في محطات الطاقة هو بشكل أساسي على المراوح والمضخات ، مثل مغذيات الفحم ، ومراوح السحب المستحثة ، ومضخات التكثيف ، ومضخات المياه المتداولة ، وما إلى ذلك من أجل ضمان موثوقية واستقرار هذه المعدات أثناء الإنتاج والتشغيل ، نحن تركت هامشًا معينًا على هذه المعدات الميكانيكية عند اختيار قوة القيادة. إذا لم يكن المحرك بحاجة إلى العمل بأحمال كاملة وفقًا لمتطلبات الحمل ، فإن العزم المتبقي سيصبح خسارة ، بما في ذلك فقدان الطاقة الحرارية وفقدان الطاقة النشط ، مما يؤدي إلى استهلاك غير ضروري للطاقة. المخلفات. في حالة عدم استخدام VFD ، يتم تنظيم سرعة المراوح والمضخات والمعدات الأخرى عن طريق ضبط فتح حاجز الضبط عند المدخل والمخرج ، وفتح الصمام ، وفتح الشفرة المتحركة ، وما إلى ذلك ، ويتم ضبط المروحة بضبط هذه الفتحات. أو حجم الهواء أو حجم الماء للمضخة ، فإن متطلبات الطاقة الفعلية أقل بكثير من طاقة الإدخال المستخدمة لضبط هذه الفتحات ، وبالتالي فإن سد الحواجز والصمامات والشفرات المتحركة سيؤدي إلى قدر كبير من استهلاك الطاقة.
الآن نستخدم محرك التيار المتردد لضبط سرعة هذه الأجهزة. عندما ينخفض ​​الحمل وفقًا للمتطلبات الفعلية ، يمكن تقليل تردد المضخة أو المروحة من خلال محرك التيار المتردد لتقليل سرعتها لتلبية احتياجات الإنتاج الفعلية ، مما لا يقلل فقط من فقدان الطاقة الكهربائية ، بل يضمن أيضًا سلامة تشغيل المعدات على المدى الطويل. يطبق هذا أيضًا تنظيم السرعة ووظيفة توفير الطاقة لمحرك vfd.
أعلى
اترك رسالة
اترك رسالة
تقدم Dolycon نظام دعم شامل لمساعدة العملاء على اختيار أفضل منتج . نحن نهتم بعملك واحتياجاتك الشخصية . تواصل معنا اليوم .

الصفحة الرئيسية

منتجات

البريد الإلكتروني

whatsapp