الأسئلة المتداولة حول VFD

1. ما هو محرك التردد المتغير ؟
محرك التيار المتردد هو جهاز تحكم في الطاقة يستخدم وظيفة التشغيل والإيقاف لجهاز أشباه الموصلات لتحويل مصدر طاقة تردد الطاقة إلى تردد آخر.

2. ما هو الفرق بين PWM و PAM؟
PWM هو اختصار لـ Pulse Width Modulation ، والذي يغير عرض النبض لقطار النبض وفقًا لقاعدة معينة لضبط الإخراج وشكل الموجة.
PAM هو اختصار لـ Pulse Amplitude Modulation في اللغة الإنجليزية. إنها طريقة تعديل تعمل على تغيير سعة النبضة في قطار النبض وفقًا لقاعدة معينة لضبط قيمة الإخراج وشكل الموجة.

3. ما هو الفرق بين نوع الجهد ونوع التيار؟
يمكن تقسيم الدائرة الرئيسية للعاكس تقريبًا إلى فئتين: نوع الجهد هو عاكس يحول التيار المستمر لمصدر الجهد إلى تيار متردد ، ومرشح دائرة التيار المستمر هو مكثف ؛ النوع الحالي هو العاكس الذي يحول التيار المستمر للمصدر الحالي إلى تيار متردد. الحث الحجري مرشح الدائرة DC.

4. لماذا يتغير جهد العاكس بالتناسب مع التيار؟
يتم إنشاء عزم دوران المحرك غير المتزامن عن طريق التفاعل بين التدفق المغناطيسي للمحرك والتيار المتدفق في الدوار. عند التردد المقنن ، إذا كان الجهد ثابتًا وكان التردد منخفضًا فقط ، فسيكون التدفق المغناطيسي كبيرًا جدًا ، وستكون الدائرة المغناطيسية مشبعة. سوف يحرق المحرك. لذلك ، يجب تغيير التردد والجهد بشكل متناسب ، أي يجب التحكم في جهد خرج محول التردد أثناء تغيير التردد ، وذلك للحفاظ على التدفق المغناطيسي للمحرك ثابتًا وتجنب حدوث إضعاف المجال المغناطيسي والمغناطيسي التشبع. تستخدم طريقة التحكم هذه في الغالب في المحولات الموفرة للطاقة للمراوح والمضخات.

5. عندما يتم تشغيل المحرك بواسطة مصدر طاقة بتردد تجاري ، يزداد التيار عندما ينخفض ​​الجهد ، لمحرك العاكس ، إذا انخفض الجهد أيضًا عندما ينخفض ​​التردد ، فهل يزداد التيار؟
عندما ينخفض ​​التردد (السرعة المنخفضة) ، إذا تم إخراج نفس الطاقة ، يزداد التيار ، ولكن في ظل حالة عزم الدوران الثابت ، فإن التيار لا يتغير تقريبًا.

6. ما هو بدء التشغيل وعزم الدوران للمحرك عند استخدام محول التردد؟
يستخدم محول التردد للعمل ، ويزداد التردد والجهد بشكل متناسب مع تسارع المحرك ، ويقتصر تيار البدء على أقل من 150٪ من التيار المقنن (حسب الطراز ، يكون 125٪ ~ 200٪ ). عند البدء مباشرة بمصدر طاقة بتردد الطاقة ، يكون تيار البدء 6 ~ 7 مرات ، لذلك ستحدث صدمات ميكانيكية وكهربائية. يمكن أن يبدأ استخدام محرك محول التردد بسلاسة (يصبح وقت البدء أطول). تيار البدء هو 1.2 ~ 1.5 مرة من التيار المقنن ، وعزم الدوران الأولي 70٪ ~ 120٪ من عزم الدوران المقدر ؛ بالنسبة للمحولات المزودة بوظيفة تحسين عزم الدوران الأوتوماتيكي ، يكون عزم بدء التشغيل أعلى من 100٪ ، والذي يمكن أن يبدأ بحمل كامل.

7. ماذا يعني الوضع V / f؟
عندما ينخفض ​​التردد ، ينخفض ​​الجهد V أيضًا بشكل متناسب. تم شرح هذا السؤال في الإجابة 4. يتم تحديد العلاقة التناسبية بين V و f مقدمًا مع الأخذ في الاعتبار خصائص المحرك. عادة ، هناك العديد من الخصائص المخزنة في جهاز التخزين (ROM) الخاص بوحدة التحكم ، والتي يمكن تحديدها بمفتاح أو قرص.

8. عندما يتم تغيير V و f بشكل متناسب ، كيف يتغير عزم دوران المحرك؟

عندما ينخفض ​​التردد ، ينخفض ​​الجهد تمامًا بشكل متناسب ، لذلك يميل عزم الدوران المتولد عند السرعة المنخفضة إلى الانخفاض لأن مقاومة التيار المتردد تصبح أصغر وتظل مقاومة التيار المستمر دون تغيير. لذلك ، بالنظر إلى V / f عند التردد المنخفض ، يجب زيادة جهد الخرج للحصول على عزم دوران معين لبدء التشغيل. يسمى هذا النوع من التعويض البدء المحسن. يمكن تحقيقه من خلال طرق مختلفة ، مثل الطريقة التلقائية ، واختيار وضع V / f أو ضبط مقياس الجهد.

لمزيد من المعلومات ، يرجى الرجوع إلينا ، مصنع ومصنع ومورد محترف لمحرك التردد المتغير.