محرك التردد المتغير التحكم VF والتحكم في القوة الموجهة

في الوقت الحالي ، الغرض الرئيسي من استخدام محولات التردد هو توفير الطاقة وتنظيم السرعة ، لذلك وفقًا للمتطلبات المختلفة ، توجد محولات تردد بوظائف تحكم مختلفة: محول تردد التحكم V / F التقليدي ومحول تردد التحكم في ناقل الحركة.

مع التحكم التقليدي في V / F ، سيزداد انخفاض الجهد للمحرك نسبيًا مع انخفاض سرعة المحرك ، مما يؤدي إلى حقيقة أن المحرك لا يمكنه الحصول على عزم دوران كافٍ بسبب الإثارة غير الكافية ، خاصة عند الترددات المنخفضة. وهذا يعني ، VFD التحكم V / F التقليدي لا يمكن أن تفي بإخراج عزم الدوران المقدر للمحرك عند التردد المنخفض. بالإضافة إلى ذلك ، في عنصر التحكم V / F ، يقوم المستخدم بضبط منحنى au / f مسبقًا وفقًا لحالة الحمل ، ويقوم العاكس بضبط جهد الخرج وفقًا لتغيير تردد الخرج عند العمل ، أي V / التحكم F هو جعل العاكس يعمل وفقًا لمستوى التعويض المرتب مسبقًا ، والذي لا يمكن تغييره مع تغيير الحمل. ومع ذلك ، يتم استخدام محولات التحكم V / F على نطاق واسع لأداء التكلفة الفائق في الحالات التي يكون فيها الغرض من توفير الطاقة غير مرتفع ودقة التحكم في السرعة ليست عالية.

المبدأ الأساسي لمحول تردد التحكم في النواقل هو التحكم في تيار الإثارة وعزم الدوران للمحرك غير المتزامن على التوالي وفقًا لمبدأ اتجاه المجال عن طريق قياس والتحكم في ناقل التيار الثابت للمحرك غير المتزامن ، وذلك لتحقيق الغرض من التحكم في عزم دوران المحرك غير المتزامن. على وجه التحديد ، يتحلل ناقل التيار الثابت للمحرك غير المتزامن إلى مكون حالي يولد مجالًا مغناطيسيًا (تيار الإثارة) ومكون تيار يولد عزمًا (تيار عزم الدوران) ليتم التحكم فيهما بشكل منفصل ، والسعة والمرحلة بين المكونين يتم التحكم فيها في نفس الوقت ، أي التحكم في ناقل التيار الثابت للتيار الثابت ، لذلك تسمى طريقة التحكم هذه بطريقة التحكم في المتجهات. نظرًا لأن التحكم في القوة الموجهة يمكن أن يجعل العاكس يغير تردد الإخراج والجهد في الوقت الفعلي وفقًا لظروف التردد والحمل ، فإن أدائه الديناميكي مثالي نسبيًا. يمكن التحكم في عزم الدوران بدقة ، ويستجيب النظام بسرعة ، ونطاق السرعة واسع ، وأداء التسارع والتباطؤ جيد. في المناسبات ذات المتطلبات العالية للتحكم في عزم الدوران ، فإنه يحظى بتقدير من قبل المستخدمين لأداء التحكم الفائق.

الآن العديد من محولات الأغراض العامة الجديدة لديها أيضًا وظيفة التحكم في القوة الموجهة ، ولكن مطلوب منها إدخال معلمات المحرك الكاملة عند ضبط المعلمات. نظرًا لأن التحكم في القوة الموجهة يعتمد على معلمات المحرك ، فمن المهم بشكل خاص إكمال معلمات المحرك حتى يتمكن العاكس من التعرف على المحرك بشكل فعال والتحكم في المحرك جيدًا.

نحن نقدم أنواع مختلفة من محرك التردد المتغير ، ومصنعي العاكس المحترفين ، يرجى الرجوع إلينا لمزيد من المعلومات.